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具体到各个地区来看,互联网车险业务发展差异较大。2019年上半年,从三大经济区划看,东部地区互联网车险保费收入共81.52亿元,占55.2%,中部和西部地区互联网车险分别占23.72%、21.08%,与全国车险市场的情况基本吻合。从七大区看,华东地区互联网车险保费收入共58.54亿元,占39.64%;从36个省份看,山东、广东、江苏和浙江保费规模最大。

因此,不论是保本基金的诞生还是保本基金的发展都烙下了A股行情的烙印。这反映出来的其实就是A股市场的历史。一方面是A股市场的波动很大,尤其是经过一轮牛市之后,随后的熊市会给市场带来极大的投资风险,因此投资者有避险的需求。另一方面是A股市场缺少避险工具,投资者不能做空赚钱,所以投资者只能借助于保本基金来回避投资的风险。可见,保本基金的诞生与发展是顺应了A股市场的发展需要的。

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Matthias(FF新任研发总负责人Matthias Adyt):7月份的时候,恒大董事局主席许家印先生信誓旦旦地承诺绝不干涉FF的业务和运营,充分相信YT和管理团队,让大家不用担心钱。甚至让我们做500万产能和中国五大生产基地的规划。记得他当时说恒大有的是资金,银行都排着队给恒大贷款。但事实上是恒大拒绝按照协议给FF付款。事实证明我们太天真了,他们的最高领导都言而无信,表面一套背后一套,我相信即便我们签了那9份霸王协议,他们依然可以不付款。大家可能也从媒体上读到了关于恒大派驻高管是如何管理FF中国的,不仅随意拖欠员工工资,强制员工更换工作城市,还强迫员工签订新合同,固定薪水减半而另外一半则是取决于月度绩效考核。恒大正在用传统地产企业的一套不尊重人性,扼杀创造力的管理制度套用在FF中国公司,完全不懂如何运营一家互联网背景的高科技车企,他们的月度考核、摄像头监控等措施把研发技术人员当做房地产销售来考核,这会严重扼杀高科技公司的创造力, 可以想象,如果恒大全面接手FF,按照他们的说法,他们会把FF变成一个只生产低端产品的公司,只会一步步把公司带向深渊。

在11月12日进行的法拉第未来(简称FF)战略会上,法拉第未来创始人、CEO贾跃亭做出上述表示。上一个选择了投资贾跃亭的地产商人孙宏斌评价贾跃亭:别说断臂求生,他连一片羽毛都不愿失去。这是在“责怪”贾跃亭面临资金链危机时,仍不肯出让乐视生态的部分资产换取乐视的生机。

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